放眼全球，世界級城市群都市圈大都通過完善的城際鐵路基礎設施，促進城市群與廣闊腹地良性互動，實現區域間協調發展。城際鐵路建設，對調整城市空間布局，實現城際鐵路與國家鐵路、城市軌道交通系統的互聯互通，引導城市土地合理利用，帶動城市綜合發展，進一步提高城市人口容納能力等具有重大意義。2018年，國務院發布了《中共中央國務院關于建立更加有效的區域協調發展新機制的意見》，明確指出以京津冀城市群、長三角城市群、粵港澳大灣區、成渝城市群、長江中游城市群、中原城市群、等城市群推動國家重大區域戰略融合，建立以中心城市引領城市群、城市群帶動區域建設的新模式，推動區域板塊之間融合互動發展。2020年，國家發改委全面部署加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區城際鐵路建設，整體推進三大區域軌道上的城市群、都市圈發展。計劃未來五年，三大區域新開工建設城際鐵路和市域（郊）鐵路約1萬公里，到2025年基本形成區域城際鐵路和市域（郊）鐵路骨架網絡，形成城市群1－2小時交通圈和都市圈1小時通勤圈。這表明，未來城際鐵路建設將進入快速發展期。如果說高鐵是串起神州各地的主動脈，那城際鐵路就像是鋪陳在動脈間輸送養分的毛細血管。當前我國正在加快面向現代化的中心城市與城市群建設，一個個都市圈正在加速興起。新空間為城際鐵路提供了用武之地，因此，我們要科學合理推進城際鐵路建設，完善都市圈綜合城際交通運輸體系，讓都市圈“跑在軌道上”。