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    深圳地鐵兩線同日完成三權移交

    2022-11-22 來源:深圳市軌道交通
    本文摘要:  11月21日上午,地鐵6號線支線及12號線同步實現屬地管理權、調度指揮權和設備使用權的三權移交,標志著兩條線路正式完成工程建設及開通...
      11月21日上午,地鐵6號線支線及12號線同步實現屬地管理權、調度指揮權和設備使用權的“三權移交”,標志著兩條線路正式完成工程建設及開通籌備工作,為正式初期運營奠定了基礎。

     
      #地鐵6號線支線、12號線工程于2018年1月開工建設,歷經了4年多的艱苦建設。
     
      #建設者們在近50公里、37座車站的廣闊建設戰線上,櫛風沐雨,春華秋實,先后克服了沿線建筑密集、建設環境復雜、換乘站點眾多以及新冠疫情等諸多不利因素,順利完成了原定各項建設任務,聯調完成率、工程問題整改率均超過95%,為四期工程持續高品質開通打下基礎。
     
      目前,地鐵6號線支線、12號線設備運行情況穩定,試運行情況良好,且已通過初期運營前安全評估具備投入初期運營條件。
     
      6號線支線
     
      地鐵6號線支線全長6.13km,采用全自動運行模式,設計時速達120公里/小時。設光明、圳美、中大、深理工4座車站,線路起自光明站,止于深莞邊界,在光明站與6號線實現換乘,預留了東莞、深港科技創新合作區的延伸條件,是連接深莞的“學子通勤線”。
     
      12號線
     
      地鐵12號線線路全長約40.54km,采用全自動運行模式,設計最高運行速度80公里/小時,設車站33座,其中,換乘車站多達20座(含遠期規劃),開通后可以實現與1、2、5、9、11、20號線的換乘。12號線串聯了前海、南山、寶安、西鄉等片區,對緩解松崗、沙井片區交通擁堵、完善片區出行條件具有重要的意義,是四期開通線路中站點最多、附屬工程最多、換乘站點最多的線路,是名副其實的換乘大王。
     
      兩條線路開通運營后,深圳地鐵運營里程將突破500公里,達到530公里的里程新高度,為完善深圳軌道交通線網建設,構建多層次城市交通網絡體系邁出的重要一步。

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