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    國家鐵路局、交通運輸部等四部門:推進交通基礎設施資產證券化

    2022-10-25 來源:華夏時報
    本文摘要:  10月24日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局等四部門聯合發布了《關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》(...
      10月24日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局等四部門聯合發布了《關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》(下稱《意見》)。其中,《意見》表示,穩妥推進交通基礎設施資產證券化。
     
      《意見》提出,到2025年,主骨架能力利用率顯著提高,運行效率、服務質量和統籌融合發展水平明顯提升,實體線網里程達到26萬公里左右。“八縱八橫”高速鐵路主通道基本建成,普速鐵路瓶頸路段基本消除。
     
      《意見》還明確表示,要加強資金保障,發揮政府和市場、中央和地方、國有資本和社會資本多方面作用,完善中央交通建設資金政策,加強對革命老區、民族地區、邊疆地區、欠發達地區主骨架建設傾斜支持。鼓勵創新多元化融資模式,推動政府和社會資本合作模式規范發展,將符合條件的項目納入地方政府債券支持范圍,穩妥推進交通基礎設施資產證券化,按照市場化原則引導社會資本積極參與主骨架建設。

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    封面人物
    市場周刊
    2022(6-7合刊)
    出刊日期:2022(6-7合刊)
    出刊周期:每月
    總481期
    出刊日期:(2014 07 08)
    出刊周期:每周
     
     
     
     

    國家鐵路局、交通運輸部等四部門:推進交通基礎設施資產證券化

    華夏時報

      10月24日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局等四部門聯合發布了《關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》(下稱《意見》)。其中,《意見》表示,穩妥推進交通基礎設施資產證券化。

     
      《意見》提出,到2025年,主骨架能力利用率顯著提高,運行效率、服務質量和統籌融合發展水平明顯提升,實體線網里程達到26萬公里左右。“八縱八橫”高速鐵路主通道基本建成,普速鐵路瓶頸路段基本消除。
     
      《意見》還明確表示,要加強資金保障,發揮政府和市場、中央和地方、國有資本和社會資本多方面作用,完善中央交通建設資金政策,加強對革命老區、民族地區、邊疆地區、欠發達地區主骨架建設傾斜支持。鼓勵創新多元化融資模式,推動政府和社會資本合作模式規范發展,將符合條件的項目納入地方政府債券支持范圍,穩妥推進交通基礎設施資產證券化,按照市場化原則引導社會資本積極參與主骨架建設。

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