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    深圳兩條地鐵線本月底開通

    2022-11-22 來源:羊城晚報
    本文摘要:  11月21日上午,深圳地鐵6號線支線及12號線同步實現屬地管理權、調度指揮權和設備使用權的三權移交,標志著兩條線路正式完成工程建設及...
      11月21日上午,深圳地鐵6號線支線及12號線同步實現屬地管理權、調度指揮權和設備使用權的“三權移交”,標志著兩條線路正式完成工程建設及開通籌備工作,為本月底正式開通初期運營奠定了基礎。

     
      深圳地鐵6號線支線、12號線工程于2018年1月開工建設,歷經了4年多的艱苦建設。建設者們在近50公里、37座車站的廣闊建設戰線上櫛風沐雨,先后克服了沿線建筑密集、建設環境復雜、換乘站點眾多以及新冠疫情等諸多不利因素,順利完成了原定各項建設任務,聯調完成率、工程問題整改率均超過95%。目前,地鐵6號線支線、12號線設備運行情況穩定,試運行情況良好,且已通過初期運營前安全評估,具備投入初期運營條件。深圳地鐵在移交前精密部署、加班加點,為線路從建設階段向運營階段的順利移交創造了良好條件。
     
      地鐵6號支線全長6.13km,采用全自動運行模式,設計時速達120公里/小時。設光明、圳美、中大、深理工4座車站,線路起自光明站,止于深莞邊界,在光明站與6號線實現換乘,預留了東莞、深港合作區的延伸條件,是連接深莞的“學子通勤線”。
     
      地鐵12號線線路全長約40.54km,采用全自動運行模式,設計最高運行速度為80公里/小時,設車站33座,其中,換乘車站多達20座(含遠期規劃),開通后可以實現與1、2、5、9、11、20號線的換乘。12號線串聯了前海、南山、寶安、西鄉等片區,對緩解松崗、沙井片區交通擁堵、完善片區出行條件具有重要的意義,是四期開通線路中站點最多、附屬工程最多、換乘站點最多的線路,是名副其實的“換乘大王”。
     
      兩條線路開通運營后,深圳地鐵運營里程將突破500公里,達到530公里的里程新高度,將為完善深圳軌道交通線網建設、構建多層次城市交通網絡體系邁出重要一步。

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    深圳兩條地鐵線本月底開通

    羊城晚報

      11月21日上午,深圳地鐵6號線支線及12號線同步實現屬地管理權、調度指揮權和設備使用權的“三權移交”,標志著兩條線路正式完成工程建設及開通籌備工作,為本月底正式開通初期運營奠定了基礎。


     
      深圳地鐵6號線支線、12號線工程于2018年1月開工建設,歷經了4年多的艱苦建設。建設者們在近50公里、37座車站的廣闊建設戰線上櫛風沐雨,先后克服了沿線建筑密集、建設環境復雜、換乘站點眾多以及新冠疫情等諸多不利因素,順利完成了原定各項建設任務,聯調完成率、工程問題整改率均超過95%。目前,地鐵6號線支線、12號線設備運行情況穩定,試運行情況良好,且已通過初期運營前安全評估,具備投入初期運營條件。深圳地鐵在移交前精密部署、加班加點,為線路從建設階段向運營階段的順利移交創造了良好條件。
     
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      兩條線路開通運營后,深圳地鐵運營里程將突破500公里,達到530公里的里程新高度,將為完善深圳軌道交通線網建設、構建多層次城市交通網絡體系邁出重要一步。

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