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    新疆鐵路春運探營:揭秘烏魯木齊鐵路局調度所

    2017-01-09 來源:新疆網
    本文摘要:  D8801次列車司機,因天氣變化,加強瞭望,監視運行。D8801次司機明白!1月9日10時15分,蘭新高鐵調度員周松齡坐在寬敞明亮的烏魯木齊鐵

      “D8801次列車司機,因天氣變化,加強瞭望,監視運行。”“D8801次司機明白!”1月9日10時15分,蘭新高鐵調度員周松齡坐在寬敞明亮的烏魯木齊鐵路局調度所新建調度大樓里,在嶄新的蘭新高鐵調度臺前熟練地發布著調度命令,指揮著動車組列車安全運行。

      烏魯木齊鐵路局新建調度大樓于2014年8月1日破土動工,共有9層,2016年初各種設備開始進場安裝調試。新調度指揮大廳位于新建調度大樓9層,調度臺設置采用開放模式,調度指揮突出集約化、現代化、信息化、網絡化,更加適應現代化運輸調度管理需求。8月9日,蘭新高鐵調度臺率先搬進新調度指揮大廳,11月30日,普速鐵路調度臺全部完成搬遷。搬遷期間和24小時過渡期內,運輸指揮采取非正常站控模式運行,現場運輸生產未受影響。

      烏魯木齊鐵路局調度所是新疆鐵路的調度指揮中心,承擔著全疆各地區客、貨運列車的指揮調度責任,任何一輛奔跑在烏魯木齊鐵路局管內的列車都在他們的掌控之中,責任重大、任務艱巨。調度所下設17個專業科室、61個調度臺,管轄鐵路營業里程7010公里(含合資鐵路),其中普速鐵路6165公里,高鐵845公里,管轄南疆、北疆、東疆地區14條鐵路線,管轄車站233個(其中高鐵車站20個)。

      每天清晨天還沒亮,大多數人還在睡夢中的時候,各工種調度員就已經趕到了調度臺,他們細致了解第一班(前一天18點到今晨6點)的調度指揮和運輸生產組織情況,做好接班準備,緊張又忙碌的一天就此拉開了序幕。

      車站值班員負責本站的列車接發,機車乘務員負責本列車的安全運行,如果說他們的職責是管好“點”和“線”,那么列車調度員的職責就是管好“面”——通過精心調度指揮,組織幾十、上百趟客、貨列車按照“網格化”的列車運行圖安全、有序運行,協調組織運輸、機務、工務、電務、車輛、供電等鐵路專業系統、各單位緊密配合、高效生產,兌現生產組織計劃,完成運輸經營目標。

      鐵路實施貨運組織改革以來,調度所作為“后廠”核心單位,深入貫徹落實烏魯木齊鐵路局、路局黨委“安全是根本,效率是生命,市場是方向”的發展理念,按照“向創新運輸組織要能力,向精準運輸組織要效率,向規?;a要效益”的工作思路,不打折扣地落實“管內一車不丟、出局按接車數確定、發展到達端服務培養到重”的貨運組織原則,努力創新運輸組織模式,圍繞“決戰烏準線、突破石河子”、“東聯西出”戰略部署,持續優化改進調度指揮水平,大力推進“精準化調度指揮”,提高車輛周轉使用效率,緊盯各編區站和緊張區段的能力運用,根據客戶需求抓好空車調配,盯控各站取送車、裝卸效率,不斷提高運輸生產效率,為“前店”吸攬貨源提供強力支撐,促進全局貨運量持續攀升。

      烏魯木齊鐵路局調度所牢固樹立客車安全紅線意識和“客車無小事”的責任意識,踐行“三個出行”要求,加強客車調度指揮,精心組織按圖行車,緊盯客車編組、緊盯運行、緊盯車體出入庫等環節,確保旅客列車安全正點,提升旅客乘車體驗,促進全局旅客發送量大幅增長,連創新高。

      調度所大力開展“立標、學標、對標、達標”活動,提高分析質量,強化專業管理,提升調度員應急處置能力,努力打造一支業務素質過硬的調度隊伍,正確、及時應對大風、降雨、地震等突發情況,為鐵路運輸安全保駕護航。

      截至2016年底,烏魯木齊鐵路局安全生產跨越1700天,實現安全年。貨運方面,2016年12月23日,新疆鐵路單日貨運裝車量歷史性地達到4700車,刷新了建局以來單日裝車量歷史最高紀錄,全年貨運發送量突破6900萬噸,同比增長10.7%,增幅位居全路第一。2016年,新疆鐵路單日旅客發送量連續11次打破歷史記錄,并創下單日發送旅客15.68萬人次的歷史新高,全年旅客發送量突破3200萬人次,增運436.8萬人次,增幅位居全路第三。

      烏魯木齊鐵路客服中心情況簡介

      烏魯木齊鐵路客戶服務中心成立于2011年1月19日,通過人工在線和自助語音兩種方式,24小時受理各類與客運服務相關的投訴、咨詢和建議,以點對點的方式為旅客提供遠程幫助。目前共有客戶代表19名,采用三班倒、日勤兩種班制。

      客服中心主要為旅客提供列車時刻、余票、票價、預售期、旅行常識等客運業務咨詢,幫助旅客處理互聯網、電話購票過程中遇到的疑難問題。并提供其他客運延伸服務,如特殊重點旅客預約、遺失物品招領、動車訂餐、向社會發布列車正晚點信息等。

      2016年,客服中心共接入話務145.83萬個(比去年同期增加4.22萬個,增幅3%),其中自助語音接入75.37萬個,人工呼入70.46萬個(比去年同期增加9.16萬個,增幅15%)。除電話在線服務這種方式外,2016年答復客戶郵件11341封、受理特殊重點旅客預約1291件、幫助旅客尋找遺失物品6275件、幫助旅客尋找家人147件、與廣播電臺合作發布列車正晚點信息2680次。平均每天為1800余人次提供幫助和服務。

      2017年是客服中心經歷的第7個春運,我們以“平安春運、有序春運、溫馨春運”為目標,從人員、設備、培訓、便民服務等方面為今年春運做好充分的準備工作。春運前,客服中心對客服設備進行了全面檢查,確保春運期間系統運行穩定,服務功能完好。組織了“春運專題培訓”,確保每名職工快捷查詢信息,準確答復客戶問詢。

      與往年春運相比,今年春運,烏魯木齊鐵路局實施以12306客服中心為核心,鏈接各客運站、客運段的特殊重點旅客預約和遺失物品招領服務體系,并增加了受理渠道和方式,旅客可以通過12306網站、手機APP、鐵路12306微信號等多種渠道開展特殊重點旅客預約服務,為需要依靠輔助器械行動的病患、老人和殘疾旅客提供預約進出站、上下車幫扶服務和遺失物品招領服務。今年春運,為做好列車正晚點信息發布工作,客服中心與949、974交通廣播電臺合作,烏魯木齊地區每日5次,伊寧地區每日3次播報未來三小時旅客列車正晚點信息。遇有加開臨客列車、旅客列車停運、列車運行圖調整、車票預售期變更等涉及旅客出行的信息,第一時間在中國鐵路客戶服務中心12306網站發布。

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    市場周刊
    2022(6-7合刊)
    出刊日期:2022(6-7合刊)
    出刊周期:每月
    總481期
    出刊日期:(2014 07 08)
    出刊周期:每周
     
     
     
     

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    新疆網

      “D8801次列車司機,因天氣變化,加強瞭望,監視運行。”“D8801次司機明白!”1月9日10時15分,蘭新高鐵調度員周松齡坐在寬敞明亮的烏魯木齊鐵路局調度所新建調度大樓里,在嶄新的蘭新高鐵調度臺前熟練地發布著調度命令,指揮著動車組列車安全運行。

      烏魯木齊鐵路局新建調度大樓于2014年8月1日破土動工,共有9層,2016年初各種設備開始進場安裝調試。新調度指揮大廳位于新建調度大樓9層,調度臺設置采用開放模式,調度指揮突出集約化、現代化、信息化、網絡化,更加適應現代化運輸調度管理需求。8月9日,蘭新高鐵調度臺率先搬進新調度指揮大廳,11月30日,普速鐵路調度臺全部完成搬遷。搬遷期間和24小時過渡期內,運輸指揮采取非正常站控模式運行,現場運輸生產未受影響。

      烏魯木齊鐵路局調度所是新疆鐵路的調度指揮中心,承擔著全疆各地區客、貨運列車的指揮調度責任,任何一輛奔跑在烏魯木齊鐵路局管內的列車都在他們的掌控之中,責任重大、任務艱巨。調度所下設17個專業科室、61個調度臺,管轄鐵路營業里程7010公里(含合資鐵路),其中普速鐵路6165公里,高鐵845公里,管轄南疆、北疆、東疆地區14條鐵路線,管轄車站233個(其中高鐵車站20個)。

      每天清晨天還沒亮,大多數人還在睡夢中的時候,各工種調度員就已經趕到了調度臺,他們細致了解第一班(前一天18點到今晨6點)的調度指揮和運輸生產組織情況,做好接班準備,緊張又忙碌的一天就此拉開了序幕。

      車站值班員負責本站的列車接發,機車乘務員負責本列車的安全運行,如果說他們的職責是管好“點”和“線”,那么列車調度員的職責就是管好“面”——通過精心調度指揮,組織幾十、上百趟客、貨列車按照“網格化”的列車運行圖安全、有序運行,協調組織運輸、機務、工務、電務、車輛、供電等鐵路專業系統、各單位緊密配合、高效生產,兌現生產組織計劃,完成運輸經營目標。

      鐵路實施貨運組織改革以來,調度所作為“后廠”核心單位,深入貫徹落實烏魯木齊鐵路局、路局黨委“安全是根本,效率是生命,市場是方向”的發展理念,按照“向創新運輸組織要能力,向精準運輸組織要效率,向規?;a要效益”的工作思路,不打折扣地落實“管內一車不丟、出局按接車數確定、發展到達端服務培養到重”的貨運組織原則,努力創新運輸組織模式,圍繞“決戰烏準線、突破石河子”、“東聯西出”戰略部署,持續優化改進調度指揮水平,大力推進“精準化調度指揮”,提高車輛周轉使用效率,緊盯各編區站和緊張區段的能力運用,根據客戶需求抓好空車調配,盯控各站取送車、裝卸效率,不斷提高運輸生產效率,為“前店”吸攬貨源提供強力支撐,促進全局貨運量持續攀升。

      烏魯木齊鐵路局調度所牢固樹立客車安全紅線意識和“客車無小事”的責任意識,踐行“三個出行”要求,加強客車調度指揮,精心組織按圖行車,緊盯客車編組、緊盯運行、緊盯車體出入庫等環節,確保旅客列車安全正點,提升旅客乘車體驗,促進全局旅客發送量大幅增長,連創新高。

      調度所大力開展“立標、學標、對標、達標”活動,提高分析質量,強化專業管理,提升調度員應急處置能力,努力打造一支業務素質過硬的調度隊伍,正確、及時應對大風、降雨、地震等突發情況,為鐵路運輸安全保駕護航。

      截至2016年底,烏魯木齊鐵路局安全生產跨越1700天,實現安全年。貨運方面,2016年12月23日,新疆鐵路單日貨運裝車量歷史性地達到4700車,刷新了建局以來單日裝車量歷史最高紀錄,全年貨運發送量突破6900萬噸,同比增長10.7%,增幅位居全路第一。2016年,新疆鐵路單日旅客發送量連續11次打破歷史記錄,并創下單日發送旅客15.68萬人次的歷史新高,全年旅客發送量突破3200萬人次,增運436.8萬人次,增幅位居全路第三。

      烏魯木齊鐵路客服中心情況簡介

      烏魯木齊鐵路客戶服務中心成立于2011年1月19日,通過人工在線和自助語音兩種方式,24小時受理各類與客運服務相關的投訴、咨詢和建議,以點對點的方式為旅客提供遠程幫助。目前共有客戶代表19名,采用三班倒、日勤兩種班制。

      客服中心主要為旅客提供列車時刻、余票、票價、預售期、旅行常識等客運業務咨詢,幫助旅客處理互聯網、電話購票過程中遇到的疑難問題。并提供其他客運延伸服務,如特殊重點旅客預約、遺失物品招領、動車訂餐、向社會發布列車正晚點信息等。

      2016年,客服中心共接入話務145.83萬個(比去年同期增加4.22萬個,增幅3%),其中自助語音接入75.37萬個,人工呼入70.46萬個(比去年同期增加9.16萬個,增幅15%)。除電話在線服務這種方式外,2016年答復客戶郵件11341封、受理特殊重點旅客預約1291件、幫助旅客尋找遺失物品6275件、幫助旅客尋找家人147件、與廣播電臺合作發布列車正晚點信息2680次。平均每天為1800余人次提供幫助和服務。

      2017年是客服中心經歷的第7個春運,我們以“平安春運、有序春運、溫馨春運”為目標,從人員、設備、培訓、便民服務等方面為今年春運做好充分的準備工作。春運前,客服中心對客服設備進行了全面檢查,確保春運期間系統運行穩定,服務功能完好。組織了“春運專題培訓”,確保每名職工快捷查詢信息,準確答復客戶問詢。

      與往年春運相比,今年春運,烏魯木齊鐵路局實施以12306客服中心為核心,鏈接各客運站、客運段的特殊重點旅客預約和遺失物品招領服務體系,并增加了受理渠道和方式,旅客可以通過12306網站、手機APP、鐵路12306微信號等多種渠道開展特殊重點旅客預約服務,為需要依靠輔助器械行動的病患、老人和殘疾旅客提供預約進出站、上下車幫扶服務和遺失物品招領服務。今年春運,為做好列車正晚點信息發布工作,客服中心與949、974交通廣播電臺合作,烏魯木齊地區每日5次,伊寧地區每日3次播報未來三小時旅客列車正晚點信息。遇有加開臨客列車、旅客列車停運、列車運行圖調整、車票預售期變更等涉及旅客出行的信息,第一時間在中國鐵路客戶服務中心12306網站發布。

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