隨著2016年里約熱內盧奧運會召開時間的臨近，當地的交通管理者正在為數量激增的乘客們保駕護航做準備。除了投資新的公共交通基礎設施，里約熱內盧該如何才能確保奧運期間的安全出行？

 

　　在奧運會開幕式的預備階段，為了歡迎大約750萬體育迷和10500名運動員來到巴西第二大城市里約熱內盧，奧運會的組織者和地方政府在匆忙中將主辦城市的公共區域、場館、住宿和交通等相關工作劃上尾聲。2016年里約奧運會和殘奧會比賽總共有33個場館，將會在里約的4個區域舉行，分別是Barra、Copacabana、Deodoro?and?Maracan?。奧運會將持續17天，這期間交通的順利通行需要依靠于交通網絡的平穩運行。

 

　　據悉，里約熱內盧的軌道交通歷史非常悠久，幾乎和世界的發展同步，十九世紀中葉已建有馬拉的公共軌道交通，并建設了多條山區鐵路和齒輪鐵路。但是隨著時間流逝，包括里約熱內盧在內的巴西各城市的軌道交通并沒有跟上時代的腳步，發展很緩慢。在2014年國際足聯世界杯之前，里約熱內盧的城市交通資源嚴重缺乏，擁堵情況日益嚴重。因此，巴西政府很早就把運輸放在議程的首要位置。114億的奧運預算大部分是用于建設城市交通的，新的地鐵和公交線路等的基礎設施建設被視為是巴西奧運會的重要項目。

 

 

　　在奧運會即將到來之前，由于擔心某些交通線路不能及時完成，國際媒體通常會審查工程進展及相關成本。在地鐵4號線試驗之前，澳大利亞的chef?de?mission?Kitty?Chiller強調，“對于里約熱內盧的主管部門來說，交通運輸是奧運活動舉辦前四個月的最大挑戰。”但是在5月和6月，更新改造地鐵線和3.4億美元的有軌電車線路這兩個重要的里程碑式的線路都建成后，主辦單位表示有信心按時完成計劃。

 

　　為了保障奧運會賽事的正常進行，里約市政府日前已經宣布８月５日（開幕日）和８月１８日（鐵人三項比賽日）為公共假日。２７日，被稱為奧運會背后“推動力量”的里約熱內盧市長Eduardo?Paes又宣布８月２２日為公共假日，以保障在奧運會結束后，奧林匹克的成員能夠順利前往機場。Paes說，“對于巴西人來說，在媒體的炒作淡化之后，新的城市系統是更長久的重要遺產。”Paes在接受《力拓時報》采訪時表示，“許多為奧運會而建立的快速公交，地鐵以及周邊的拆遷，都是里約熱內盧一直在做的事情，而奧運會推動了這一進程。”Paes也在6月的一個新的衛生設施的開幕式上表示，“這個城市給我的感覺就像一個運動員為了達到目標而不斷克服障礙，而現在最重大的對比就是現在的里約和之前的里約。”

 

 

　　在奧運會到來之前，大量交通線路的升級成為了首要任務。從6月中旬起，里約奧運會投資最大的基礎設施項目地鐵4號線將進行無乘客的試運行，這條有“奧運地鐵”之稱的線路上，行駛著來自中國的列車。

 

　　據了解，為適應巴西客戶的要求，中國公司對列車進行了許多特殊設計：車體采用不銹鋼材料制成，能有效抵擋潮濕環境；為應對當地炎熱天氣，列車加裝了“超強”空調；為加強安全監控，所有車廂內均安裝了攝像頭。

 

　　奧運期間，這條連接巴哈奧林匹克公園和市區的地鐵計劃每天運送30萬人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，使從里約市區到奧運核心區的用時縮短半小時左右。除4號線外，其余幾條交通干線仍在建設之中。

 

 

　　除交通壓力外，巴西情報官員還提出了奧運會期間可能出現的安全問題。據悉，該國的安全部隊承諾將在全市部署65000名警察和部隊，另有15,000名應急后備人員。同時他們還要繼續密切關注交通網絡，通過掃描區域也是保證安全的關鍵，讓乘客知道他們正在進入一個安全區域來掃描他們的物品。“我們都意識到，恐怖威脅正在加大，”赫利爾說，“我們加強了安全措施和巡邏警察，并告知民眾報告一切可疑情況，但民眾也需要考慮一下發生事情的時候該如何減少損失。”